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鐵路貨運車號如同人們的身份證號碼，在貨物托運、裝車、填制貨票、列車調度等多個環節都起著至關重要的作用。傳統人工抄錄車號的方式勞動強度大、易出錯，且無法滿足日益增長的運輸量需求。自動識別系統的出現，不僅提高了效率，還產生了巨大的社會和經濟效益，如實現鐵路貨車實時追蹤管理、消除貨車使用費漏收等問題。

鐵路貨運列車車號識別系統的技術原理

地面識別系統：由地面天線、車輪傳感器及安裝在探測機房的微波射頻裝置、讀出計算機等組成。地面天線等一般都安裝在區段站、編組站、大型貨運站和分界站出入站處的軌道間，對運行的列車及車輛號碼進行準確的識別與采集。

傳輸系統：將采集到的貨車車號通過計算機網絡逐級傳輸到鐵路局、鐵道部。其實現車號采集的過程是：當一列車經過某一個車站后，地面識別系統很快地讀出安裝在貨車底部的貨車電子標簽內的貨車車號等信息，并將獲取的車號信息傳到車站集中控制與處理系統，然后再通過計算機網絡逐級傳輸到鐵路局、鐵道部，供有關部門使用。

車種編碼在鐵路貨運列車車號編碼中起著至關重要的作用。不同的字母代表著不同類型的貨車，如 C 代表敞車，主要用于運送煤炭、礦石、木材等大宗貨物。這種敞車沒有車頂，向上敞開，便于裝卸貨物。P 代表棚車，帶有車頂和窗（或通風口），可有效防止雨水進入，適合運輸各種不能濕損日曬或容易散失的貨物。N 代表平板車，主要用來裝運汽車、木材、鋼材等體積較大的貨物，還可借助集裝箱來裝運其他貨物。G 代表罐車，是一種具有罐裝車體的車輛，專門運輸各種液體、液化氣體和粉末狀貨物。B 代表保溫車，車體有隔熱層，能減少車內外之間的熱交換，供運輸易腐或對溫度有特殊要求的貨物。L 代表糧食車，車輛采用無中梁全鋼焊接整體承載結構，主要用于裝運玉米、小麥、大豆等散粒糧食類貨物。JSQ 代表用于商品小汽車運輸的火車車廂，常見車型有 JSQ5、JSQ6 等。

車型代號通常是一個兩位數數字，表明貨車車輛的載重量。例如，數字 70 可能代表 70 噸或 70 升的載重量。

車號首位代表不同的車種，后面 6 位是順序號。這種編碼方式使得每一輛貨車都有一個唯一的標識，方便鐵路部門進行管理和追蹤。例如，一輛敞車的車號可能是 C123456，其中 C 代表敞車，123456 是順序號。同樣，棚車的車號可能是 P789012，罐車的車號可能是 G345678 等。這種編碼規則有助于快速準確地識別貨車的類型和所屬序列，提高鐵路貨運的管理效率。

山東矩陣軟件研發的貨運列車 AI 車號識別系統

特點：能自動抓取攝像頭拍攝畫面，智能甄別畫面內是否有車，對列車停車、倒車等情況可作出對應數據處理，存儲車廂圖片便于回查檢驗。整套系統所涉及硬件較少，主要硬件僅 “矩陣邊緣識別小站” 和攝像頭；其中系統使用的 “矩陣邊緣識別小站” 與華為合作生產，可使用室內外的高低溫工作環境。開啟后，可對畫面內的列車停車、倒車等情況作出對應數據處理，避免車輛的行進異常影響到最終識別結果。所有列車識別后都會存儲車廂圖片，便于后期車廂問題的回查與檢驗。也可與軌道衡系統結合使用，對列車發運的超載、安全發運可起到重要作用；可廣泛應用到煤礦、貨運站、計量站等使用場景。